second_impact

８回目の車検

　一般的な大衆車でもある我が家のマイカー、１９９５年に新車で購入してからズ～ッと乗り続けてます。普段は通勤と塾の送迎と隣町のモールへの買い物くらいでしか使わないので、１７年経過しても走行距離は１０万キロちょっとです。
この間に故障を起こすことは１回もなく、２回ほどぶつけられましたがフェンダー交換くらいで済んでいて、大きなダメージはありません。
ホントに丈夫なトヨタの大衆車ですが、近所で何か有害なものでもこっそりと燃やしているのでしょうか、そんな有害物質の灰か、あるいは黄沙の影響か、今年の初めころから屋根にポツン、ポツンと塗装のダメージが円形状に現れてきて、車検を受けた１１月上旬には、屋根一面に広がってしまいました。プラスチック類も耐候性の限度を超えてる様子です。
見た目に、ちょっとみすぼらしい感じになっちゃいましたね。
マイカーの外見を気にする人なら買い替えに走るのでしょうけど、そんな金銭的な余裕は我が家にはありませんので、大きな不具合が発生しない限り、あと１回は車検を通して、定年退職になるまでは乗り続けたいところです。あと３年ですから２０年間乗り続けることになりますな、それだけ乗れれば元は取れますかねぇ、新車での購入コスト？。
燃費が特に悪いわけでもないし、車に対してエコだ何だかんだと言ったって、長いこと乗り続けることが一番のエコだと思うのですよね。
期間中の代車として、車検に出した愛車より、はるかに年式の新しいスバルの軽自動車、STELLAを借りて３日間、通勤や塾通いしてましたが・・・
自分の車が戻ってきて、息子どんを乗せて塾に向かって走り出した時には、高級乗用車に乗った気分でしたわん。
まず臭くないし・・・・、長年の運用でやっと接着剤修が抜けきったようです、代車はファブリーズ臭くてたまりませんでした。
幸にも灰皿もなく、芳香剤も使ってなかった車ですが、代車ということで消臭でファブリーズを使っているんでせうな、たまらんです。
それから・・・、古い車なのですべてがアナログなのと、あちこちで細かな照明がチカチカ点灯しないってのも落ち着きます。
頼みもしないのに、ダッシュボードがあれこれ目立つ色で点灯するんじゃねえ！って感じですね。
窓も手動なのは加減しやすいです。
パワーウインドウって、運転席にはいらないと思いますけどね。絶対に壊れるし・・・・。
車にお金をかけるより、オーディオにお金をかけたい我が家でもありますが・・・。

　今流行のハイブリッドカーなんて、リチウムイオンバッテリーで１０年は持ちませんし、その交換費用は恐ろしい額になります。うわさによると、修理費用等も相当な高額になってるとか・・・・？

　そんなわけで、バッテリー等に頼らない、ガソリンだけで走る燃費の良い車が、次の候補ですかね。
定年退職で収入は減りますから、その維持管理費用を考えると必然的に軽自動車になります。家族の構成からして５人全員で同じ車に乗る確率はゼロに近い現状ですから、普段は２人、最大でも４人乗れれば間に合いますね。
出来れば、自転車が詰めて運べるような荷物空間がある方が便利ですから、最近流行の４ドアの軽乗用車はボツです。
屋根の高いカーゴ用の軽自動車を、数年後には後継として捜していることでしょう。
退職金で購入するようですかねぇ？f(^^;) ポリポリ

２０１２．１１．１３　記

< Back 　｜to Home｜　　｜to Second Impact｜ Next >